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Aug 04, 2023

L’électrification de l’industrie des chariots élévateurs. Blog de l'industrie dans Forkliftaction News

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Alors que le monde devient de plus en plus conscient de son empreinte carbone, les industries recherchent des moyens de réduire leur impact environnemental.

L’industrie des chariots élévateurs ne fait pas exception. Face à la demande croissante d’opérations durables, les fabricants de chariots élévateurs adoptent l’électrification comme stratégie clé pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité.

Cinq tendances émergent comme moteurs de l'électrification dans l'industrie des chariots élévateurs : les progrès de la technologie des batteries au lithium, la popularité croissante de la location d'équipements, les progrès de la technologie de recharge, la standardisation et la croissance des infrastructures de recharge et la pression réglementaire continue. Ci-dessous, nous détaillerons ces cinq facteurs clés et soulignerons l'impact de ces événements sur les fabricants de chariots élévateurs et les utilisateurs finaux.

Les batteries au lithium stimulent l’électrification de l’industrie des chariots élévateurs. Les progrès récents dans la technologie des batteries lithium-ion incluent une technologie de séparation améliorée, des systèmes de gestion de batterie et des produits chimiques plus sûrs sans métaux rares comme le cobalt et le nickel. Ces progrès les ont rendus plus sûrs, plus fiables et plus respectueux de l’environnement.

Les batteries au lithium offrent de nombreux avantages par rapport aux batteries au plomb traditionnelles, telles qu'une durée de vie plus longue, une charge plus rapide et une densité de puissance plus élevée. Le plus grand avantage de cette technologie de batterie est la recharge d’opportunité, grâce à laquelle les chariots élévateurs peuvent se recharger chaque fois qu’une opportunité se présente, ce qui réduirait considérablement la durée de vie des batteries au plomb. Les batteries au lithium étant légères et petites, elles laissent suffisamment d’espace à l’intérieur des chariots élévateurs pour installer des solutions de recharge embarquées robustes. Plusieurs constructeurs d'équipement d'origine (OEM) ouvrent la voie dans cette transition, comme Jungheinrich, qui propose des options d'achat ou de location pour passer des chariots élévateurs à moteur à combustion interne (ICE) et à batterie plomb-acide à la technologie des batteries au lithium.

Les utilisateurs finaux du secteur de la manutention changent de mentalité en matière de dépenses d'investissement. En raison de facteurs économiques tels que la flambée de l’inflation et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les concessionnaires ont du mal à répondre à la demande. En conséquence, le coût de possession de l’équipement augmente, entraînant une augmentation de la demande d’équipement de location parmi les utilisateurs finaux. En se tournant vers la location d'équipement, les parties prenantes peuvent conserver leur capital et éviter les taux plus élevés associés à la propriété. L'équipement de location offre également aux utilisateurs finaux un moyen abordable d'accéder aux dernières technologies, telles que les chariots élévateurs électriques, qui autrement seraient coûteux à posséder. L’augmentation des locations accroît l’accessibilité aux solutions électriques avancées, ce qui stimule encore davantage la demande croissante d’électrification parmi les utilisateurs finaux.

L'American Rental Association (ARA) prévoit une croissance continue des revenus de location d'équipement aux États-Unis. Dans sa mise à jour 2023, l'association prévoyait une croissance de 7,6 %, ce qui se traduirait par 60,4 milliards de dollars de revenus de construction et de location d'outils généraux.

La recharge embarquée est devenue une considération clé pour les fabricants de chariots élévateurs alors que les coûts immobiliers continuent d’augmenter. Les solutions embarquées offrent une meilleure alternative aux exigences opérationnelles et aux défis rencontrés par les grands entrepôts, les manutentionnaires et les flottes de location, car elles occupent moins d'espace physique et sont moins coûteuses que l'infrastructure requise par les solutions de recharge hors bord. Plus précisément, les équipementiers s'éloignent des grandes infrastructures 480 VCA, coûteuses et occupant beaucoup d'espace, et se tournent vers la recharge embarquée en remplacement du 240 VCA monophasé.

Les opérateurs de chariots élévateurs peuvent charger leurs machines rapidement et facilement grâce aux chargeurs embarqués, éliminant ainsi les tracas liés à l'installation du chargeur et à la connexion de la batterie. Cette fonctionnalité offre aux opérateurs une plus grande flexibilité pour charger chaque fois qu'une source CA est disponible, par exemple pendant les pauses ou entre les quarts de travail. En plus de libérer de l'espace et de réduire les coûts, les chargeurs embarqués simplifient le processus d'intégration de la batterie et du chargeur aux systèmes télématiques et de bus CAN. Les gestionnaires de flotte peuvent accéder à de précieuses données de gestion de flotte via la télématique, ce qui leur permet de surveiller l'état et les performances des batteries et des chargeurs. L'identification d'une mauvaise gestion de la charge de la batterie et l'introduction de capacités de maintenance préventive aident les responsables à éviter des réparations ou des appels de service coûteux et aident les OEM à faire valoir les réclamations au titre de la garantie.