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Apr 22, 2024

Test du VW Transporter 2021 : test TDI340 LWB GVM

Avec son poids à vide de 1 865 kg et son PTAC de 3 000 kg, notre véhicule d'essai a une véritable charge utile d'une tonne de plus de 1 135 kg, dont jusqu'à 150 kg peuvent être transportés sur le toit. Il est également conçu pour remorquer jusqu'à

Avec son poids à vide de 1 865 kg et son PTAC de 3 000 kg, notre véhicule d'essai a une véritable charge utile de plus d'une tonne de 1 135 kg, dont jusqu'à 150 kg peuvent être transportés sur le toit. Il est également conçu pour remorquer jusqu'à 2 500 kg de remorque freinée, mais cela nécessiterait une réduction considérable de la charge utile de 583 kg pour éviter de dépasser la GCM ou masse brute combinée de 4 917 kg, qui correspond à la quantité qu'il peut légalement transporter et remorquer en même temps. Vous pouvez également conserver la charge utile complète et réduire la limite de remorquage, de 2 500 kg à 1 917 kg, ce qui peut constituer un compromis plus utile en fonction des exigences du travail.

La soute, qui offre 5,0 mètres cubes de volume de chargement, mesure 2 975 mm de long, 1 700 mm de large et 1 410 mm de haut avec 1 244 mm entre les passages de roue arrière. Cela signifie qu'il peut transporter deux palettes australiennes standard de 1 165 mm carrés, ou jusqu'à trois palettes Euro de 1 200 x 800 mm, sécurisées par un choix de huit points d'ancrage de charge. Cependant, le hayon à levage unique pourrait rendre l'accès du chariot élévateur arrière délicat, en fonction de la conception et de la portée du chariot élévateur. La porte coulissante présente une ouverture généreuse de 1 017 mm pour le chargement sur le trottoir.

La soute offre 5,0 mètres cubes de volume de chargement.

Bien que le plancher de chargement soit nu et qu'il n'y ait pas de protection de chargement standard pour le conducteur et le passager (des tapis de sol en caoutchouc et des barrières de chargement en option sont disponibles), les parois et les portes de la soute sont doublées à mi-hauteur et le toit est également doublé, avec deux des lucarnes offrant un éclairage suffisant.

Le rangement en cabine comprend un grand porte-bouteille et un énorme bac de rangement dans chaque porte d'entrée, avec une étagère de rangement plus étroite au deuxième niveau, idéale pour ranger des objets plus petits comme des portefeuilles, des clés, etc.

Le tableau de bord fournit un autre compartiment pour petits objets à droite du volant et le tableau de bord supérieur est doté de porte-bouteilles/gobelets à chaque extrémité ainsi que d'un plateau ouvert à angle prononcé du côté du conducteur, idéal pour ranger des presse-papiers et des documents. etc.

Le rangement en cabine comprend un grand porte-bouteille et un immense bac de rangement dans chaque porte d'entrée.

Il n'y a pas de porte-lunettes de soleil au plafond, mais le côté passager du tableau de bord offre deux niveaux de rangement ouverts et une grande boîte à gants, ainsi qu'un autre porte-bouteille/gobelet à gauche de la console de changement de vitesse. Une étagère de rangement au plafond serait pratique, étant donné qu’il n’y a pas de console centrale.