Nouvelles

Jun 03, 2023

Alors que les véhicules au GPL disparaissent des routes australiennes, les conducteurs restants ont du mal à trouver du carburant

L'anxiété liée à l'autonomie est généralement associée aux véhicules électriques, mais les propriétaires de véhicules au GPL s'inquiètent de savoir où trouver leur prochain réservoir de carburant, car le nombre de véhicules à essence diminue régulièrement.

L'anxiété liée à l'autonomie est généralement associée aux véhicules électriques, mais les propriétaires de véhicules au GPL s'inquiètent de savoir où trouver leur prochain réservoir de carburant, car le nombre de véhicules à essence diminue régulièrement.

Les propriétaires de véhicules GPL éprouvent une anxiété en matière d'autonomie alors que les stations-service retirent leurs pompes à essence

Il n'est plus pratique de conduire des véhicules au GPL dans certaines régions du pays

Environ 500 000 véhicules GPL étaient en circulation lorsque leur nombre a culminé en 2013, mais ils sont en déclin depuis une décennie.

Le GPL a gagné en popularité au début des années 2000, car un carburant moins cher et plus propre pour les véhicules a poussé des centaines de milliers d'Australiens à convertir leurs voitures pour qu'elles fonctionnent au gaz.

Michael Browning, propriétaire de Mick's Pro Gas, a déclaré qu'il convertissait chaque jour une nouvelle voiture au GPL jusqu'à ce que les affaires commencent à décliner il y a plus de dix ans.

"En 2008 et 2009, nous en avions en moyenne cinq par semaine, il n'y avait que moi et un autre type. Maintenant, nous n'en avons plus qu'une par an", a-t-il déclaré.

M. Browning travaille dans l'industrie de la conversion du GPL depuis plus de 25 ans et craignait que le déclin de l'industrie ne devienne irréversible.

"Cela va devenir de plus en plus calme. Je ne vois pas l'industrie gazière revenir", a-t-il déclaré.

"Personnellement, j'aimerais que ce soit le cas, c'est un bon carburant pour l'Australie, nous produisons notre propre gaz ici et ne dépendons pas d'autres pays."

Le GPL est une option intéressante pour les automobilistes en raison des économies réalisées par rapport aux voitures à essence ou diesel.

L'automobiliste de Melbourne, Stewart Perry, a déclaré qu'il avait réalisé des économies significatives grâce à l'utilisation du GPL.

"Cela représente une économie globale d'environ 30 pour cent", a déclaré M. Perry.

"Je pense qu'au cours des 20 dernières années, j'ai parcouru environ 400 000 kilomètres, principalement dans des voitures GPL.

"En étant assez raisonnable avec l'estimation, je pense avoir économisé environ 30 000 dollars par rapport au fait de conduire les mêmes voitures à l'essence."

L'automobiliste de Melbourne, Chad Moore, a failli tomber en panne d'essence lors d'un road trip en famille l'année dernière.

"Quand nous sommes rentrés à la maison, nous étions quelque part entre Sydney et Albury et [le carburant de la voiture] était pratiquement tombé à zéro, et il nous restait encore 15 kilomètres pour atteindre le servo le plus proche de l'autoroute", a-t-il déclaré.

"Nous n'avons pas fait le plein dans la grande ville suivante et nous nous sommes dit : 'Oh oui, nous en avons assez pour arriver là où nous allons', alors nous aurions dû faire le plein [quand nous en avions l'occasion]."

Le nombre de véhicules GPL a culminé en 2013 avec environ 500 000 véhicules immatriculés, et ce nombre est tombé à un peu plus de 200 000.

Ce déclin a conduit les stations-service à supprimer les pompes et les équipements GPL, laissant les automobilistes peiner à trouver des alternatives.

L'automobiliste de Caboolture, Elena Shand, a commencé à conduire un véhicule fonctionnant au GPL l'année dernière et a vu des stations-service cesser de servir du GPL, les autres étant régulièrement à court d'essence.

"Une minute, ils l'ont à l'Ampol dans Lower King Street à Caboolture, et j'ai dit : 'Quoi, avez-vous fermé ?' et ils ont dit : « Non, nous venons juste de sortir. »

"Le Shell était le dernier espoir, alors j'y suis allé la semaine dernière et ils avaient du carburant, et une semaine plus tard, ils n'en avaient pas. Ils ont complètement fermé les pétroliers sans préavis."

BK Foster vit dans un break fonctionnant au GPL près de Perth, où il doit parcourir 40 kilomètres jusqu'à la station-service la plus proche.

"Au moment où je me trouve, mon servo le plus proche est à 40 km à Ellenbrook. Il y a un United et un BP et celui de United a récemment arrêté de vendre du GPL", a-t-il déclaré.

Les camions-citernes au GPL disparaissent des stations-service à travers le pays à mesure que les clients et les constructeurs automobiles abandonnent ce carburant.

"En parlant avec le propriétaire l'autre soir, ils vont éliminer progressivement [le GPL] au cours de l'année prochaine, dans deux ans."

M. Foster envisage de déménager sur la côte est, où le GPL est plus accessible. Cependant, le Nullarbor Roadhouse, à la frontière de l'Australie occidentale, est la seule station-service proposant actuellement du GPL.

Cela laissait un écart de plus de 1 000 km entre les stations, ce qui signifiait que M. Foster devait faire lui-même le plein du réservoir sous pression de la voiture pendant le trajet.