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Jan 02, 2024

Déplacement de marchandises réfrigérées avec Bendi de Hubtex

Bruce Peatman, directeur général de Hubtex Australie, explique à MHD le chariot élévateur articulé Bendi de l'entreprise de manutention, qui peut augmenter la capacité de stockage tout en économisant du temps et de l'argent.

Bruce Peatman, directeur général de Hubtex Australie, explique à MHD le chariot élévateur articulé Bendi de l'entreprise de manutention, qui peut augmenter la capacité de stockage tout en permettant d'économiser du temps et de l'argent dans les installations de stockage frigorifique.

Hubtex n'est pas étranger au secteur de la chaîne du froid. Au cours des 20 dernières années, elle a fourni des solutions de manutention uniques pour fonctionner dans les environnements difficiles de congélation des entrepôts frigorifiques. Sa gamme de chariots élévateurs articulés Bendi et de machines pour allées très étroites peut fonctionner dans des chambres froides avec des températures de moins 30 degrés.

Les installations de stockage frigorifique sont par nature coûteuses à construire et à exploiter, d’autant plus que la crise du coût de la vie se poursuit et que les effets de l’augmentation de l’inflation et des taux d’intérêt se font sentir dans le monde entier.

À mesure que les coûts de l'énergie, du terrain et de la main-d'œuvre augmentent, les propriétaires d'entrepôts réfrigérés et de centres de distribution recherchent des moyens de maximiser leur capacité cubique grâce à un stockage dense. Le chariot élévateur articulé polyvalent Bendi fonctionne dans des allées de largeur similaire à celle des camions à tourelle, mais ne nécessite pas de planéité particulière du sol ni de guidage par câble coûteux.

En réduisant la taille des allées dans un entrepôt, d'une allée libre de 3 300 mm avec un chariot à mât rétractable classique, à une allée libre de 1 800 mm, les opérateurs peuvent potentiellement placer 30 à 40 % de produits en plus dans la même zone cubique ou réduire l'espace de stockage requis. Dans une chambre froide, cela entraîne une réduction significative des coûts, permettant ainsi à l'entreprise d'économiser de l'argent.

BÉNÉFICIER DES SOLUTIONS FONCTIONNANT SUR BATTERIE

Les installations de congélation nécessitent un équipement de manutention propre et à faibles émissions. Les chariots élévateurs électriques alimentés par batterie comme Bendi offrent cela grâce à l'utilisation d'une technologie AC économe en énergie qui contribue à prolonger la durée de vie de la batterie dans ces basses températures.

Hubtex utilise les derniers contrôleurs Curtis Electronics, qui sont les plus efficaces du marché et n'affectent pas les températures régulées dans les congélateurs. Il utilise principalement des batteries au plomb et certaines batteries lithium-ion – aucune d’entre elles ne provoquant de génération de chaleur.

« L'utilisation de machines électriques à batterie comme le chariot élévateur articulé Bendi présente de nombreux avantages », explique Bruce Peatman, directeur général de Hubtex. « L'équipement a de faibles coûts d'exploitation ; une durée de vie plus longue et les piles sont recyclables.

« Les batteries que nous utilisons dans nos solutions de manutention sont recyclées par le fabricant en Allemagne, et cela fait partie de nos efforts pour contribuer à nos objectifs de développement durable. Même si nous nous approvisionnons en certains composants utilisés pour construire nos machines auprès de petits fabricants sur mesure, la plupart proviennent des principaux acteurs du secteur.

Dans les entrepôts frigorifiques, Hubtex utilise des tuyaux spéciaux et des lubrifiants et huiles compatibles avec les congélateurs. Les chariots élévateurs articulés Bendi disposent de composants spécifiques aux basses températures spécifiques aux environnements d'entrepôts frigorifiques pour protéger le chariot élévateur sans impact sur l'environnement réfrigéré.

OFFRIR LA SÉCURITÉ GRÂCE À LA CONCEPTION

Les principales caractéristiques du Bendi sont conçues dans un souci de sécurité. La double traction arrière unique de Bendi a été développée pour garantir une traction et un freinage optimisés dans des conditions glissantes ou verglacées, minimisant ainsi le risque d'accident ou de dommages aux produits et aux rayonnages. « Contrairement aux autres types de chariots élévateurs, le Bendi est équipé de pneus en caoutchouc souple qui se traduisent par une meilleure adhérence, améliorant encore davantage la sécurité », explique Bruce.

La conduite d'un Bendi est très intuitive et, comme tous les mouvements du camion se produisent devant l'opérateur, la sécurité est grandement améliorée par rapport à la plupart des autres types de chariots élévateurs. Le Bendi n'a pas besoin de tourner à 90 degrés, il n'y a donc pas de « balancement arrière », ce qui réduit le risque de dommages au produit et aux rayonnages.

Le mât avant est la seule partie du chariot élévateur qui tourne, donnant à l'opérateur une visibilité claire de la charge car elle est manipulée sur le côté du chariot élévateur, contrairement aux autres types de chariots élévateurs où l'opérateur regarde à travers le mât. Alors que les opérateurs de chariots élévateurs sont bientôt à l'aise pour travailler à des hauteurs de plus de neuf mètres, pour des hauteurs de levage plus élevées, des aides visuelles telles que des caméras sont disponibles.