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Aug 25, 2023

AVIS : Le carburant HVO est-il la solution ?

Sam Gray, responsable du développement produit chez Toyota Material Handling UK, discute du carburant HVO, une nouvelle alternative au diesel fossile qui permettrait de réduire les émissions nettes de CO2 des chariots élévateurs à moteur thermique de

Sam Gray, responsable du développement produit chez Toyota Material Handling UK, discute du carburant HVO, une nouvelle alternative au diesel fossile qui permettrait de réduire jusqu'à 90 % les émissions nettes de CO2 des chariots élévateurs à moteur thermique.

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Avec la volonté croissante de s'attaquer aux causes profondes du changement climatique, les entreprises de toutes tailles exigent désormais les solutions énergétiques les plus durables pour leurs flottes de chariots élévateurs. Le HVO – le dernier carburant arrivé sur le marché – permettraitChariot élévateur à moteur ICles utilisateurs peuvent réduire leurs émissions nettes de CO2 jusqu'à 90 pour cent, réduire les oxydes d'azote (NOx) et réduire les émissions de particules (PM) et de monoxyde de carbone (CO).

Sans surprise, de nombreux experts considèrent que le HVO a un rôle essentiel à jouer pour aider le Royaume-Uni à atteindre son objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050.

HVO – ou, pour lui donner son nom complet, huile végétale hydrotraitée – est une alternative à faible teneur en carbone, à faibles émissions, sans énergie fossile, respectueuse de l'environnement et durable au diesel fossile conventionnel.

Faisant partie de la famille des carburants paraffiniques, il est propre et sûr et répond à toutes les normes de carburant pertinentes et aux spécifications EN 15940:2016.

Approuvé par un large éventail de fabricants de moteurs d'origine, le HVO est produit synthétiquement à l'aide d'un processus de raffinage complexe qui élimine l'oxygène des molécules d'huile végétale et de graisse animale et crée des hydrocarbures très similaires au diesel ordinaire. Mais il est important de comprendre que le HVO n'est pas du biodiesel : il est fondamentalement différent et, en tant que tel, ne souffre d'aucun des problèmes négatifs parfois associés au biodiesel.

Les impuretés sont éliminées du carburant pendant le cycle de production, laissant un produit constant et de qualité qui réduit considérablement les émissions nocives des moteurs diesel.

Pour renforcer les références écologiques du HVO, seuls des matériaux entièrement renouvelables sont utilisés dans le processus de production et les cultures à partir desquelles le carburant est fabriqué sont cultivées et récoltées sans endommager l'environnement ou l'écosystème naturel.

Déjà utilisé pour alimenter une large gamme de véhicules modernes ainsi que des engins de construction et des systèmes électriques industriels, le HVO est considéré comme une amélioration écologique du diesel car il s'agit d'un carburant qui non seulement réduit les émissions et brûle plus proprement, mais est également plus sûr à manipuler. que le diesel minéral. La production réduite de particules pendant le processus de combustion réduit le vieillissement des huiles moteur et améliore la qualité de l'air local.

L’un des principaux avantages du HVO réside dans le fait que les utilisateurs de camions n’ont pas besoin de modifier leurs chariots élévateurs diesel pour l’utiliser. Par exemple, presque tous les moteurs IC industriels Toyota fonctionneront parfaitement avec du carburant HVO et, surtout, aucune modification n'est nécessaire dans les régimes de fonctionnement ou d'entretien quotidiens des moteurs diesel Toyota si le passage au HVO est effectué.

Un autre avantage réside dans le fait que le HVO étant 100 % interchangeable avec le diesel fossile conventionnel, il peut être mélangé dans n'importe quelle proportion. Ainsi, les utilisateurs de chariots élévateurs peuvent simplement « faire le plein et partir » sans avoir besoin de vider ou de nettoyer les réservoirs de carburant. Cette capacité à être échangée avec un minimum de complications a été reconnue et la plupart des garanties des principaux fabricants de moteurs prendront en charge un passage instantané du diesel au HVO.

Le seul inconvénient est peut-être qu’en termes de prix, le HVO est légèrement plus cher que le diesel traditionnel. Cependant, alors que le changement climatique et les préoccupations environnementales sont toujours au premier rang des préoccupations des entreprises, de nombreux utilisateurs de chariots élévateurs estiment que le surcoût relativement modeste est un prix qui vaut la peine d'être payé pour être perçu comme faisant la bonne chose pour la planète.